では、解説を始める前に・・・

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■注意事項■
・このblogは私個人のメンテナンス方法となりますので、同じようにやったのに壊れた…等、責任は受け付けかねます。
・小さな部品、小さなバネ、ねじ等があります。ネジをなめたり、バネをなくしたりされないようにご注意ください。
・リールには、オイル・グリス・ドラググリス・専用グリス、等があります。適正箇所に適正なオイル等を塗貼してください。
・オイル、グリスの塗貼箇所解説を入れていますが・・・私の独学です！ので、鵜呑みにしないでください。
・オイル等を塗貼する際、ウェスで拭く…だけではなく、パーツクリーナー等で脱脂するとより効果的です。
・解説内に、オイルやグリスを指す指定を入れておりますが、メーカーや商品の違いにより変わってきますのでご注意ください。
・ボールベアリングの取り扱いには注意してください！特に外すときなど、ピンセットで無理やり外そうとするとベアリング内部側に傷が入る可能性があります。小さな傷でも違和感や異音のする可能性がありますので、要注意です！

---

では、先ずは・・・ここまでの注意点について

■ここまでの注意事項■
・兎に角細かい部品が多いですので、再度注意事項を記載します
・出来ないと判断したらそこでやめる
・小さな部品が多いため、無くさないよう細心の注意を払う
・部品を無くしても諦めない！釣具屋さんに行けば、部品注文できます！
・作業工程毎に写真を撮っておくことをお勧めします。特にレベルワインド部分
・ オイル／グリス／ドラググリス／バンタムオイルの塗貼場所を間違えない
・諦めたらそこでゲームオーバー・・・笑
・最後に、部品表は必ず準備すること
 




前回までは、レベルワインド部までのばらしました。
レベルワインド部は、細かいパーツに加え、eリングの取り外しもありますので、より注意して作業する必要があります！
 
この真ん中にある座金をなくしやすいので注意しましょう！


■ドラグ部分の清掃■
 
ドラグ自体は吹いただけですが、他の金属部品はパーツクリーナーで清掃してあげましょう！

前回と重複しますが、ここでの注意点を再度説明しますね！
ドライブギアに付随している音出しピンです。
部品番号46～48　このパーツはかなり小さいので注意してください。
また、この部品をはずす事によって、ドラグ音を消す事が出来ます。

あ、そうそう。
必要なものについて、プラスティックの使い捨てコップを準備～と記載したにもかかわらず、私は忘れてしまいました・・・
やむを得ず、オイルや脱脂する際に・・・
 
こんな器を使ったところ・・・

嫁に蹴られました

皆様もご注意ください・・・otz



■その他部品の取り外し■
写真を撮ったはずなのに・・・なぜか消えていましたので、一気にここまですすんじゃいました
 
気をつける点としては、ウォームシャフト～レベルワインド部分がややこしいのと、細かい部品が多いことです。
ギア部分をあけてみた時の汚れ加減で判断されてください！


■脱脂・清掃・ボールベアリングのチェック■
ボールベアリングチェッカーと言う、ボールベアリングの点検時に使う代物があるのですが・・・
私は持っていないので適当なもので代用しました
 
バスコークの蓋？的な物です笑
これでも十分だと思いますよ！



■ボールベアリングについて■
本来、ボールベアリングはオイルにしっかり浸してから使用するのですが、私は、スプールシャフトに接する部分意外は、シマノ純正グリスを利用しています。
本来の滑らかな回転性能は犠牲になりますが、錆びの発生や、海水の進入を防いでくれるからです。
ここは人により好みが分かれてくるとは思いますので、各人の好みに合わせてOKだと思います。



今回はこの辺りで・・・
次回は組み立て作業に入ります！

【リールメンテナンス】素人がオシアコンクエスト200HGに挑戦してみる！その①
【リールメンテナンス】素人がオシアコンクエスト200HGに挑戦してみる！その②
【リールメンテナンス】素人がオシアコンクエスト200HGに挑戦してみる！その③～
【リールメンテナンス】素人がオシアコンクエスト200HGに挑戦してみる！その④～概ねオーバーホール
次回～未定


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では、解説を始める前に・・・

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■注意事項■
・このblogは私個人のメンテナンス方法となりますので、同じようにやったのに壊れた…等、責任は受け付けかねます。
・小さな部品、小さなバネ、ねじ等があります。ネジをなめたり、バネをなくしたりされないようにご注意ください。
・リールには、オイル・グリス・ドラググリス・専用グリス、等があります。適正箇所に適正なオイル等を塗貼してください。
・オイル、グリスの塗貼箇所解説を入れていますが・・・私の独学です！ので、鵜呑みにしないでください。
・オイル等を塗貼する際、ウェスで拭く…だけではなく、パーツクリーナー等で脱脂するとより効果的です。
・解説内に、オイルやグリスを指す指定を入れておりますが、メーカーや商品の違いにより変わってきますのでご注意ください。
・ボールベアリングの取り扱いには注意してください！特に外すときなど、ピンセットで無理やり外そうとするとベアリング内部側に傷が入る可能性があります。小さな傷でも違和感や異音のする可能性がありますので、要注意です！

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では、やってみましょう！
※今回の解説から、シマノ部品表を元に進めていきます


■ドラグ～ドライブギア軸までの分解■
結論・・・下記画像の通りなのですが、
 
分かりますかねぇ・・・・？？
ドラグオイルがカーボンとの摩擦のせい（だと思われる）で、真っ黒になってます・・・

この中で気をつけないといけないのは、
部品番号：46、47、48
ドラグ音出しピン、バネ、ホルダーになります。

かなり小さな部品ですので、細心の注意を払ってください！！



■ドライブ軸～ドライブ軸固定版までの分解■
ここにも極小の部品がありますので、注意が必要です。
 
画像だと分かりづらいかなぁ・・・？
ウォームシャフトと、ウォームシャフトギアを取り付けるところに、ピンがあるんですよ

部品番号：53、111×2個
ウォームシャフトギア用バネ・ピン
となります。
ここもうっかりすると見逃してしまいますので、しかりと部品表を見ながら作業してください！



■ウォームシャフト台座～レベルワインドまでの分解■
ここから少しややこしいです。
部品表を見ても、良く分からないって人が出てくるかもしれません・・・
構成としてはこんな感じです。
 
ウォームシャフトギアと、台座が引っ付いていて、そこにレベルワインドが引っ付いている幹事となります。
取り外すのもややこしいですし、取り付けもすこーしややこしい・・・
おまけに、ここからはEリングの取り外しもあります。

ですので、自信がない方は、ここから先はされなくても良いと思います。
見える範囲を脱脂し、しっかりとグリスアップしてあげれば問題ないと思いますので！！



さて、続き。
ウォームシャフトとレベルワインドは、Eリングでつながれています。
ここの取り外しは・・・1mm精密マイナスドライバーを利用します。私は買ってないので分かりませんが、Eリングプライヤーがあれば楽なはずです！！

Eリングのはずし方は、Eリングを爪でも良いので出来る限り外れる方向に押し出します。
すると、シャフトとEリングの間に極極わずかながらも隙間が生まれます。
ここに極小マイナスドライバーを入れ、まわして上げると・・・てこの原理って言えばいいんでしょうかね？
さくっと外れます！


次に気をつけたいところは、レベルワインド受け部分
部品番号：85、86、87
ウォームシャフトピン、座金、レベルワインド受け

この部分の座金が・・・まー小さい小さい・・・
なくすと確実になくします。
外すときも、グリスの影響でシャフトピンの中に張り付いたままになりますので、注意が必要です。

↓こいつなんですけど、小さいですよね。。。




ここに・・・



こうして置いてあげた後、止めてあげる必要があります。
 




さて。
いささか長くなってきましたので・・・
続きは次回！！！

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さて。まずは、注意事項からです！


■注意事項■
・このblogは私個人のメンテナンス方法となりますので、同じようにやったのに壊れた…等、責任は受け付けかねます。
・小さな部品、小さなバネ、ねじ等があります。ネジをなめたり、バネをなくしたりされないようにご注意ください。
・リールには、オイル・グリス・ドラググリス・専用グリス、等があります。適正箇所に適正なオイル等を塗貼してください。
・オイル、グリスの塗貼箇所解説を入れていますが・・・私の独学です！ので、鵜呑みにしないでください。
・オイル等を塗貼する際、ウェスで拭く…だけではなく、パーツクリーナー等で脱脂するとより効果的です。
・解説内に、オイルやグリスを指す指定を入れておりますが、メーカーや商品の違いにより変わってきますのでご注意ください。
・ボールベアリングの取り扱いには注意してください！特に外すときなど、ピンセットで無理やり外そうとするとベアリング内部側に傷が入る可能性があります。小さな傷でも違和感や異音のする可能性がありますので、要注意です！


さて、記事を書いていくわけですが・・・
メンテナンスしてたら必要なも道具が増えてしまい・・・ましたので、改めまして必要なものをピックアップし直してみます。

■オシアコンクエスト200HGメンテナンスorオーバーホールで必要なもの■
【工具類】

工具	備考
#0＋ドライバー
#1＋ドライバー	100mm長くらいのが扱いやすいです
#1～2－ドライバー	リールハンドル・レベルワインド受けを 外す際に必要です。
1.0mm超極小精密－ドライバー or Eリングプライヤー	Eリングを外す為に必要です。
精密ラジオペンチ	あれば便利・・・です
ピンセット2種	先が超極細タイプ1本 先が曲がっている極細タイプ1本
M12メガネレンチ　or モンキースパナ	ハンドルの取り外しに使います
ピックアップツール	ベアリングを外す際等に使います
ベアリングチェッカー	ベアリングのゴリ感を調べるのに 必要です

エンジニア Eリングプライヤー （PZ-01） エンジニア Eリングプライヤー【あす楽】 価格：1,518円（税込、送料別）

HEDGEHOG STUDIO(ヘッジホッグスタジオ) ハンドルノブキャップリムーバー Ver… 価格：1,058円（税込、送料別）

HEDGEHOG STUDIO(ヘッジホッグスタジオ) ベアリングチェックツール PRO 価格：2,138円（税込、送料別）

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【オイル／グリス類】

オイル名	備考
シマノ純正オイル	釣具屋にも売ってます
シマノ純正グリス	釣具屋にも売ってます
シマノドラググリスDG01	ドラググリス。部品扱いになります 釣具屋で注文してください
シマノドラググリスDG04	ドラググリスという名の、ギアオイル 釣具屋で注文してください
シマノ純正 バンタムオイル	ローラークラッチ部に使います。 釣具屋で注文してください。 ※リール購入時に入っているはずです

【釣り】SHIMANO/シマノ リールオイルスプレー SP-013A 【110】 価格：810円（税込、送料別）

シマノ リールグリススプレー SP-023A 価格：864円（税込、送料別）

【オイル・グリスも一緒に注文すると店内全品★送料無料★】【シマノ純正】 スピニングリール ドラ… 価格：864円（税込、送料込）

【オイル・グリスも一緒に注文すると店内全品★送料無料★】【シマノ純正】 ベイトリール ドラググ… 価格：864円（税込、送料込）

---

【ケミカル／その他】

名称	備考
パーツクリーナー	ホームセンターに売ってます
ペーパーウェス	ホームセンターに売ってます
使い捨てコップ	プラスチックだと尚良し
パーツ入れ	部品をなくさない為に利用します
綿棒	細かい部分の清掃用

---

【純正部品】
ボールベアリングが錆びていた・・・
必要な部品や、パーツをなくしてしまった・・・
予備部品がほしい！
等があれば、釣具屋で部品注文しておくと良いです。

ちなみに・・・
私が今回注文したもの

部品 番号	部品名	価格	備考
31	ベアリング抜ケ止メ	50	2個注文 なくす可能性の高い部品の為
43	スタードラグ座金	500	3個注文 ドラグ磨耗時の予備用
47	ドラグ音出バネ	100	1個注文 なくす可能性の高い部品の為
53	ウォームシャフトギア用バネ	100	1個注文 なくす可能性の高い部品の為
111	ウォームシャフトギア用ピン	100	2個注文 なくす可能性の高い部品の為
62	E型止メ輪2	50	5個注文 なくす可能性の高い部品の為
86	座金	50	2個注文 なくす可能性の高い部品の為
88	固定ボルト	100	1個注文
91	固定ボルト	50	3個注文 1つなめてしまった為+予備
OIL1	バンタムオイル	300	1個注文

---

必要なものはこの位ですね！
さて。。。
次回こそ、ギア部分に取り掛かっていきます！！

【リールメンテナンス】素人がオシアコンクエスト200HGに挑戦してみる！ その①
【リールメンテナンス】素人がオシアコンクエスト200HGに挑戦してみる！ その②
【リールメンテナンス】素人がオシアコンクエスト200HGに挑戦してみる！ その④～概ねオーバーホール

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前回は、ハンドル周りまでのメンテナンス方法について解説しましたが、改めましてリールメンテナンス時の注意事項について！！

■注意事項■
・このblogは私個人のメンテナンス方法となりますので、同じようにやったのに壊れた…等、責任は受け付けかねます。
・小さな部品、小さなバネ、ねじ等があります。ネジをなめたり、バネをなくしたりされないようにご注意ください。
・リールには、オイル・グリス・ドラググリス・専用グリス、等があります。適正箇所に適正なオイル等を塗貼してください。
・オイル、グリスの塗貼箇所解説を入れていますが・・・私の独学です！ので、鵜呑みにしないでください。
・オイル等を塗貼する際、ウェスで拭く…だけではなく、パーツクリーナー等で脱脂するとより効果的です。
・解説内に、オイルやグリスを指す指定を入れておりますが、メーカーや商品の違いにより変わってきますのでご注意ください。
・ボールベアリングの取り扱いには注意してください！特に外すときなど、ピンセットで無理やり外そうとするとベアリング内部側に傷が入る可能性があります。小さな傷でも違和感や異音のする可能性がありますので、要注意です！

っと、堅苦しいことはこの辺にして・・・前回の続きと行きましょう！

■前回の復習■
1、ハンドル周りの清掃
2、ドラグノブ周りの清掃
3、オイルとグリスの違い
について解説しました。


■メカニカルブレーキの清掃■
部品を順次外していくと出てくる、五角形の止め輪(部品番号：31)ですが、先の細いピンセットで外していきます。簡単に外れますし、つけやすいのですが、私が外したとき、勢いよく飛んでいき・・・・見つけるのに30分程かかりました笑
ですので、外す時は右手はピンセット、左手の親指で軽く止め輪を抑えて行うとうまくいくと思います！



2、部品番号：34番のボールベアリング（本体側についている）は、外れにくいですので、一度本体を外してからでないと取れないかも…しれません。

※メカニカルブレーキ部のボールベアリング/スプールシャフトと接する部分はオイルとなります。



■スプール部分の取り外し■
本来…先にこちらを外すべき・・・でしたね！笑
スプール部分は、テープ等でラインが外れないように固定してください！固定してないと、ラインが引っかかってスプールが外れにくい＆ラインに傷が入ってしまいますよ！



スプールカバー部分にもベアリングや止め輪がついてます。部品をなくさないように注意してください！

意外とこの部分の汚れが目立ちました。メンテナンスしやすい箇所ですので、釣行毎に掃除してあげて良いかもしれませんね！
海水も浸潤しやすそう＆海水がたまりそうな箇所ですしね！！
※この部分は、オイルを注油します。つけすぎに注意してください！


スプールシャフトもオイルとなります。滴る程べたべたにつけ無いように注意してください！


ここまでやると…

ある程度きれいになりましたね！！

本体内部をメンテナンスするのはちょっと怖い！！
っと、言う方は、ここまでやれば十分です！

釣行3回毎にここまでやってあげると、メーカーへオーバーホールを出す事も少なくなりますし、メンテ代も浮きます！

毎釣行後
1、全体の水洗い(水洗いするときは、ドラグ・メカニカルブレーキをしっかり締めること！)スプールは外して洗わない事！(水が本体内部まで浸潤するため）
2、ハンドル部分へグリスまたは、オイルアップ（ネジ等は外さなくてOK)
3、スプールカバー、メカニカルブレーキ部分のボールベアリングへのオイルアップ
4、スプールシャフトへのオイルアップ

3釣行毎
・今回の記事の内容

1～2年に1回
・メーカーオーバーホール


次回・・・いよいよギア部分に取り掛かります！
前回・・・【リールメンテナンス】素人がオシアコンクエスト200HGに挑戦してみる！～その①


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・解説内に、オイルやグリスを指す指定を入れておりますが、メーカーや商品の違いにより変わってきますのでご注意ください。
・ボールベアリングの取り扱いには注意してください！特に外すときなど、ピンセットで無理やり外そうとするとベアリング内部側に傷が入る可能性があります。小さな傷でも違和感や異音のする可能性がありますので、要注意です！

では、メンテナンス開始！！



先ずは、情報収集。
絶対に必要なのはこれ！

部品一覧です！
これがないと、部品の組み立て順序が解らないですし…


それと、工具類！


左から…
#000＋ドライバー、#00＋ドライバー、ピンセット各種、シマノリールオイル・グリス
今回、ドライバーは#000、#00を購入したのですが、#0、#1もあった方が良いかと思われます！って、か必要です！
出来ればグリップが少し太めの方が力が入りやすくてよいと思います。
それと、#000＋ドライバーは不要でした・・・

あとは、ピンセット…かなり先が細いものが一つあると便利です！
ブレーキクリーナーや、パーツクリーナーなども必要ですね！
脱脂で利用します


他にもあったら良いのは…
・プラスチックの紙コップ（使い捨て)
・ペーパーウェス
・綿棒
・ウェットティッシュ
・ビール、おつまみ、灰皿、たばこ・・・＝ｗ＝ｂ



さて、作業に取り掛かりますか！
先ずは、外した部品の順序まで解るように並べながら分解／洗浄していきます。
ボールベアリング等を外したのち、クリーナーに浸して脱脂します。（あまり神経質にする必要はありません）


綿棒がないと清掃できませんね…
通常、ボールベアリング部分はオイルをつけるものですが、リール部分は回転数も少ないですし、海水も浸潤しやすい場所なので、グリスを吹き付けました。(シマノオイル・グリス購入した説明書抜粋)





青○で囲っている所は、”グリス” を差します。
尚、オイルでも大丈夫です。
注意点としては、シマノ純正グリスを使う＆一度脱脂すること！です。

理由は、オイルやグリスはどんなに良いものでも他の製品と混ぜて使っては意味がないんです。
むしろ、よろしくないです。
例えば、車のオイル交換をする際、半分はカストロールを入れ、半分はBPを入れ…
って事はしないですよね？？

同じメーカーで同じものでないと、粘度などの関係から逆によくないんですね。。。


続きはこちらから！



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