先ずは…傷口の処理からしていきましょうか！

右舷側全体像！


ここは2層+段付き部分にタルクパテで段補修！


右舷側キール部分！
ここはかなり酷いですね…
3層+段付き部分の補修！


ここにはそこそこの水圧がかかりますので、しっかりと段付き補修…！
あ、2層盛ってます！


ここは傷だけでしたので、タルクパテで補修！
R部位ですので、削り過ぎないように調整…！
指での感覚頼りです！


ここは…割れがあったんですが、元々エア噛みがおおくありましたので、サンディング+パテ補修！
折角なので綺麗にしておきました！


右舷側キールのバウ側。
トランサム側に比べたら傷は浅いんですが、元々エア噛みしてましたので、しっかりとサンディングし、2層盛り+段付き補修！


ん〜
キールの下の方は酷いですね〜！
亀裂は深かったんですが、しっかりと補修致しました！


いゃ〜…
なんとか終わりましたね！

トランサムも酷かったんですが、船底も中々…でしたね！





最後に塗装！
塗装の基本は下地に有り！
今回はよりしっかりと接着させたかったので、240番でサンディング後、アセトンでしっかりと脱脂！！
脱脂が甘いと塗料のノリがわるくなります！

しかし…刷毛塗りなのでどうしても厚塗りになってしまいます…
あ、ついでに塗料について。

塗料は、オルソ系で十分だと思うのですが、イソ系にしました！
この日は暖かかったので、硬化剤1,2%！！

翌日、塗装硬化後に段付き部分を240番の耐水ペーパーで磨き処理！
この作業は、オーナー様と、釣り仲間のKさんにお手伝い頂きました〜！

本当は…
更に400番→800番→1200番→コンパウンド
ここまでやれば、ツヤッツヤのピッカピカになるんですが…
オーナー様に丸投げ笑

あと一箇所+デッキ側の補修もしたい所ですが…
折を見てまた作業しようと思います！


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さて、先ずはトランサム周りだけでも見てみましょうか。






・・・見なかったことにしましょう･･･

っと、言いたかったところなのですが、船外機を軽く引っ張ってみたところ、今にもFRPが剥がれ落ちそうなほどグラグラしてる・・・
これ、本気でヤバイやつだと思い、取り合えず直すことにしました！


先ずは塗装剥がしとバリ取り

思った以上に傷は深い。。。更に、トランサム補強用のベニヤも腐ってます。
おまけ、ベニヤにも亀裂はいってますし・・・
隙間も出来てましたので、防腐処理後に隙間に樹脂を流し込み補強！

次に、裏側からFRPを2プライ。



硬化後、開いた隙間にタルクパテを埋め込む為、鳴らしとバリ取り



そして、タルクパテで形を形成しつつ溝も埋めました。



最後は、FRP3プライ＋慣らし＋パテ埋

この時の注意点は、エンジン取付部までしっかりとガラスマットを積層すること･･･ですかね！
そうしないと、強度が偏って、何かの拍子にまたトランサム部分が割れてしまいます。
あ、トランサム船内側は、ヒビが怖すぎるので3プライしております。


これで塗装して終わろうかな♪
っと思ったのですが･･･

念のために反対側をよーーーく見てみると、同じくらいわれてましたので、反対側も同様の処置！


左舷側ほど酷くはなかったので、こちらは2プライ！


そして、塗装なのですが･･･ガンもってないので、はけ塗り。。。



・・・やはり、厚みが出てしまうので、垂れてしまう･･･
おまけに、少しくすんでしまうんですよねぇ～

バフ掛けすれば綺麗になるので良しとしましょうか！


そういえば、船底側もヒビがあったような気が･･･
おそるおそる削ってみると・・・




・・・
酷すぎます。
船内側まで亀裂入っちゃってるし･･･
カタマランとは言え、サイドのキールまでヒビ入ってますし･･･

とりあえず･･･
今回はここまで！


これは、思った以上に大変な作業になりそうです。。。



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